金钼集团矿山分公司矿山三区主要承担了金堆矿区矿石的输送和破碎任务，是矿区生产线的大动脉。近日，记者在矿山三区了解到，为“供好矿、供足矿”，确保供矿不间断，矿山三区电机车车间创新供矿模式，提高供矿效率，让连接“采选的桥梁”更加牢固，为公司高质量发展添力加劲。

东、西倒装站电铲故障无法正常装车，车间设备临时突发故障......考虑到诸如此类影响电机车正常运行的情况，电机车车间创新实施24小时轮换应急供矿制度，由4列运行改为5列运行，确保有一辆满载矿石的列车时刻保持准备待发的状态，能为下游提供应急矿量。

与此同时，车间还合理优化列车运行方案。葵花园站共有6道铁轨，列车在东、西倒装站和百花站间往来需要不断进行道岔操作。车间经过反复测量和计算对比，确定了葵站1、2、3道排列进倒装站东支线，在百花2道进行翻矿作业，葵站4、5、6道排列进倒装站西支线，在百花3道进行翻矿作业的列车行驶线路“最优解”。这一方案的实施可减少职工道岔操作百余次，实现了机车运距缩短、电量损耗减少、道岔磨损降低。

“我们及时关注下游矿仓变化情况，如果预计缺矿，就实施交接班不停车的方案。”电机车生产负责人告诉记者。电机车车间通过不断加强上下游和内部间的高效协作，促进生产信息的共享与交换，动态调整供矿方案，依据实际情况随需而变、柔性生产，达到了生产过程高度协同，生产效率不断提升。