近日，茫茫雪域高原传来捷报。由地矿集团713总队公司承担的“铁路勘察钻探施工项目——超深水平试验孔”顺利终孔，终孔孔深1888.88m，超设计孔深388.88米，为国内金刚石绳索取心钻探水平孔历史最深纪录。

项目位于青藏高原，沟壑纵横，平均海拔3800米以上，常年高寒，氧气稀薄，四五顶帐篷就是项目组的驻地。当地常年寒冷，地表50厘米以下是永久冻土，夏季天气晴好时比平原地区缺氧30%，冬季缺氧40%，特殊的地理位置和自然环境让许多人望而却步。正是在这样的艰难条件下，713总队公司这支钻探劲旅毅然受命，人员轮番倒班，每天24小时不停钻进，2021年春节期间也未停歇。

作为713总队公司找矿历史上的第一深孔，钻探项目组对钻遇地层进行精心研究，对钻探设备、钻杆及钻具配套、钻探工艺进行了细致的调研，对孔内事故预防与处理进行了反复探讨，编制了详细的施工组织设计方案。在充分发挥钻探优势的同时，全方位提升现有钻探能力，解决了一个又一个难题，钻探技术得到一次次提升。

在钻进过程中，为有效避免钻孔轨迹上漂、趋势较大的情况，项目组管理人员和专业技术人员对国内多家钻探研究所进行了认真考察，在未找到适用于全孔取心水平孔纠斜有效工器具和方法的前提下，经过对现场综合研究，制定了一套纠斜组合钻具和纠斜工艺措施，通过80天的纠斜控制，成功纠正了钻孔轨迹。此外，项目组还通过加强钻孔轨迹测量，根据轨迹变化情况及时调整钻具组合和钻进参数，严格控制轨迹变化趋势，钻孔轨迹至终孔始终保持良好。

针对全孔钻遇超硬地层进尺效率低下的问题，项目组通过计算模拟、查阅相关资料，与北京探矿研究所、廊坊勘探技术研究所以及国内多家钻探工艺研究、器材制造单位开展合作，不断改进液动锤、钻头唇面结构和胎体配方，有效解决了因孔内阻力大、严重破碎漏水地层、易跑斜、特硬打滑地层等难题，提高了钻头使用寿命和钻进效率，如期完成钻探任务，钻孔质量评定为优质孔。

【责任编辑：王涵瑞】